FAA Double Solar Powered Aircraft Warning Lights Untuk Bangunan IP67

Lampu Peringatan Pesawat Bertenaga Surya Ganda
FAA merekomendasikan penggunaan lampu penghalang merah yang stabil di menara dan hambatan komunikasi setinggi 50 hingga 2.200 kaki, yang dapat berbahaya bagi pesawat kecil dan helikopter di malam hari.Lampu penghalang merah yang stabil direkomendasikan pada ketinggian 150 kaki, lampu berkedip merah atau putih sedang pada ketinggian 350 kaki, dan lampu multi-level pada ketinggian 1750 kaki.Lihat Penasihat FAA.
L-864/L-865 Medium Intensity Dual LED Beacon Obstruction Lights dirancang untuk menerangi menara komunikasi, cerobong asap, turbin angin, dan rintangan navigasi udara lainnya.Suar LED merah solid dan suar LED putih berkedip memenuhi saran FAA dan pedoman FCC.
Tidak seperti teknologi tabung flash xenon konvensional, sedikit perawatan yang diperlukan selama masa pakainya.Tegangan pengoperasian sistem kurang dari 200VDC, jauh lebih rendah daripada yang dirancang untuk tabung lampu kilat xenon, yang menunjukkan peningkatan keselamatan.
L-864/L-865 LED Dual Beacon Obstruction Lights beroperasi pada catu daya 48VDC.Kotak daya/kontrol dapat ditempatkan hingga 550 kaki dari mesin ringan, seperti bagian bawah menara.
Lampu Obstruksi Beacon L-864/L-865 hadir dengan garansi 5 tahun, dengan masa pakai tipikal mendekati 15 tahun.

SPESIFIKASI
 

 
FITUR UTAMA

 
HEMAT ENERGI

• Lampu penghalang dapat beroperasi dengan panel surya dan baterai untuk menawarkan konsumsi daya yang rendah.
• Akan mengisi daya di hampir semua kondisi cuaca dan kapasitas operasi hingga 200 jam.
• Lebih dari 60% penghematan biaya, dibandingkan dengan menggunakan jenis tradisional.Tidak diperlukan kabel atau infrastruktur listrik, dan lab juga hemat dengan tidak perlu membawa beban berat ke atas.

 
BAHAN DAN TEKNOLOGI TERBARU

• Kami memperbarui komponen utama setiap tahun dengan perkembangan pesat panel surya, baterai, dan LED.
• Kami selalu menjaga diri kami up-to-date.

 
DAPAT DIANDALKAN

• Dirancang untuk memenuhi standar obstruksi FAA dan ICAO
• Regulasi otomatis menyala saat senja dan mati saat fajar.

UKURAN (mm)

Mengurung

 
 

SESUAI DENGAN

FAA AC NO: 150/5345-43FAA
ICAO Annex 14, Edisi ke-4, Juli 2004
Manual Desain Bandar Udara ICAO, Bab 18

STANDAR

Skema konfigurasi lampu halangan penerbangan gedung bertingkat tinggi
Lampu penghalang yang dipasang oleh gedung-gedung tinggi dan kompleks bangunan harus dapat melihat garis besar objek dari segala arah, dan arah horizontal juga dapat merujuk pada lampu penghalang yang dipasang pada jarak sekitar 45 meter, dan umumnya bangunan harus memasang lampu halangan di atasnya, dan tinggi pemasangan H dihitung dari tanah horizontal.Standar Referensi: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Ketika h 45m, lampu hambatan penerbangan ganda intensitas cahaya rendah atau lampu hambatan penerbangan intensitas cahaya rendah harus dipasang di bagian atas
• Ketika 45 h 105m, lampu halangan penerbangan tipe B intensitas cahaya sedang harus dipasang di bagian atas, dan lampu halangan penerbangan intensitas cahaya rendah harus dipasang pada 1/2 dari ketinggiannya.
• Jika 105 h 150m, lampu halangan penerbangan jenis intensitas cahaya sedang harus dipasang di bagian atas, dan lampu halangan penerbangan intensitas cahaya rendah harus dipasang pada 1/2 dari ketinggiannya.
• Lampu penghalang penerbangan intensitas cahaya tinggi harus dipasang di bagian atas H 150m dan pada interval 75-105m, dan lampu penghalang penerbangan intensitas cahaya sedang harus dipasang di antara lapisan lampu penghalang penerbangan intensitas cahaya tinggi.