Lampu Obstruksi Bangunan Intensitas Menengah ADLS Lampu Obstruksi Penerbangan Tipe B

Lampu Obstruksi Penerbangan Intensitas Sedang Bangunan Tinggi
Di lokasi terpencil di mana 110V atau 220V tidak dapat digunakan kecuali biayanya mahal, lampu penghalang FAA dan ICAO bertenaga surya telah menjadi pilihan dan seringkali diperlukan untuk menandai menara transmisi utilitas, menara telekomunikasi, pengujian ladang angin, bandara, dan struktur solusi bangunan tinggi lainnya .Memanfaatkan energi matahari lebih sederhana, lebih hijau, lebih murah, dan juga mematikan lampu.
Lampu Obstruksi Penerbangan Intensitas Menengah Bangunan Tinggi Welandsignal memenuhi atau melampaui spesifikasi buletin Lampu Obstruksi Surya FAA 2008.Setiap tata surya harus diukur dan direkayasa untuk pemasangan dan lokasi geografis tertentu, jadi pastikan untuk menghubungi kami untuk analisis ukuran dan penawaran saat Anda memulai proyek berikutnya.

SPESIFIKASI

CATATAN:

• Sepanjang tahun, paparan sinar matahari tak terbatas sangat penting untuk kinerja jangka panjang.Naungan secara dramatis mengurangi kemampuan cahaya untuk mengisi daya baterainya.
• Isi daya setiap 3 bulan saat menyimpan.

 
FITUR UTAMA

• Optik Fresnel yang dipatenkan meminimalkan hamburan tanah.
• Antarmuka Aircraft Detection Lighting System (ADLS).
• Berbagai pilihan instalasi.
• Pengumpul cahaya 360° yang telah dipatenkan.
• Antena GPS yang kokoh untuk sinkronisasi yang andal.
• Fitur flash yang dapat dikonfigurasi lapangan.
• Masing-masing alarm kontak kering mengkomunikasikan LED, sinkronisasi, dan status mode.
• garansi 5 tahun.

KEPATUHAN

• FAA L-864 per AC 150/5345-43J
• ICAO Annex 14 edisi ke-6, tipe intensitas sedang B
• DGAC L-864
 

 
 
UKURAN (mm)
 

STANDAR

Skema konfigurasi lampu hambatan penerbangan bangunan tinggi
Lampu penghalang yang dipasang oleh bangunan bertingkat tinggi dan kompleks bangunan harus dapat melihat garis luar objek dari segala arah, dan arah horizontal juga dapat merujuk pada lampu penghalang yang dipasang pada jarak sekitar 45 meter, dan umumnya bangunan harus memasang lampu hambatan di atasnya, dan ketinggian pemasangan H dihitung dari tanah horizontal.Standar Referensi: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013
 

 
 

• Ketika h ≤ 45m, lampu hambatan penerbangan ganda dengan intensitas cahaya rendah atau lampu hambatan penerbangan dengan intensitas cahaya rendah harus dipasang di bagian atas
• Ketika 45 ＜ h ＜ 105m, lampu hambatan penerbangan tipe B dengan intensitas cahaya sedang harus dipasang di bagian atas, dan lampu hambatan penerbangan dengan intensitas cahaya rendah harus dipasang pada 1 / 2 dari ketinggiannya
• Ketika 105 ≤ h ＜ 150m, lampu hambatan penerbangan jenis intensitas cahaya menengah harus dipasang di bagian atas, dan lampu hambatan penerbangan intensitas cahaya rendah harus dipasang pada 1 / 2 dari ketinggiannya
• Lampu penghalang penerbangan intensitas cahaya tinggi harus dipasang di bagian atas H ≥ 150m dan pada interval 75-105m, dan lampu penghalang penerbangan intensitas cahaya sedang harus dipasang di antara lapisan lampu penghalang penerbangan intensitas cahaya tinggi