Lampu Obstruksi Cerobong OM2K Intensitas Sedang Lampu Pendaratan Pesawat Eksperimental

OM2K Medium Intensity led lampu pendaratan untuk pesawat eksperimental adalah model populer untuk peringatan penerbangan cerobong asap.Dengan 20 tahun inovasi pencahayaan dalam teknologi perlindungan lonjakan arus terdepan di industri, Welandsignal adalah pemasok pilihan lampu obstruksi menara utilitas dan sistem pencahayaan yang sesuai dengan FAA dan ICAO untuk melindungi saluran transmisi, cerobong asap, silo, suar, menara air, dan struktur utilitas Tinggi lainnya.Sistem kami mengontrol polusi cahaya dan menawarkan fitur-fitur canggih seperti sinkronisasi GPS, inframerah, dan pemantauan sistem waktu nyata.Mereka adalah solusi hemat biaya yang dapat Anda andalkan.

Solusi bersertifikat ETL dan CSA kami menyediakan pencahayaan penghalang L-856, L-864, L-865, L-866, L-885, dan L-810 untuk utilitas.Intensitas tinggi, intensitas sedang, dan opsi lampu penghalang menara utilitas catenary tersedia.

Lelah mengelola pemeliharaan sistem pencahayaan Anda?Kami juga dapat membantu.Kami menawarkan solusi layanan lengkap termasuk pemantauan waktu nyata, inspeksi triwulanan, dan layanan pemeliharaan.Pelajari lebih lanjut tentang masing-masing lampu penghalang menara utilitas kami di bawah ini, atau hubungi kami untuk mendiskusikan aplikasi dan kebutuhan spesifik Anda.

FITUR UTAMA

Aplikasi:Aplikasi LED L-810 termasuk tetapi tidak terbatas pada: Menara telekomunikasi - Menara penyiaran - Atap - Jembatan - Menara MET - Turbin angin - Menara air - Taxiway bandara - Menara utilitas - Derek

Fitur / Manfaat:- Tersedia dalam konfigurasi tunggal atau ganda - Teknologi LED fluks tinggi tercanggih - Dapat dioperasikan secara stabil atau berkedip - Tersedia dalam berbagai voltase dan frekuensi - Rakitan dan rumah lampu tahan cuaca/korosi.Suhu pengoperasian termasuk -55C hingga +55C - garansi kinerja 5 tahun

Diproduksi dengan spesifikasi untuk: FAA Type L-810, FAA-AC 150/5345-43F, Canadian Aviation Regulation (CAR 621.19), ICAO Annex 14, DGAC

Penandaan FAA:LED L-864/865 digunakan di semua penandaan tipe FAA A, E, dan F, seperti yang dirujuk dalam Advisory Circular (AC) 70/746Ð1K, di mana single atau doubleL-864/865pencahayaan diperlukan.Ini mudah* berinteraksi dengan instalasi yang ada, dan desainnya yang kokoh dan berdaya rendah (17,5w, 120ma pada 120v) dijamin selama 5 tahun pengoperasian bebas perawatan.

SPESIFIKASI

UKURAN (mm)

INSTALASI

Skema Konfigurasi Cahaya Obstruksi Penerbangan dari Cerobong Asap

Karena kekhasan struktur cerobong itu sendiri, saat memasang lampu penghalang penerbangan, lampu penghalang yang dipasang di atas harus ditempatkan antara 1,5-3 meter di atas.Jika ketinggian cerobong adalah H > 150 meter, lampu penghalang dapat dipasang dalam jarak 7,5 meter di bawah puncak cerobong.

Standar referensi: CAAC, ICAO, FAA "MH/T6012-2015" "MH5001-2013"

• Saat H≤45m, atur lapisan lampu penghalang penerbangan intensitas sedang di bagian atas cerobong asap, dan sikat 7 kode warna
• Ketika 45 m < H 105 m, cerobong asap harus dilengkapi dengan lampu penghalang penerbangan multi-layer, dengan lampu penghalang penerbangan tipe B intensitas sedang di bagian atas, dan lampu penghalang penerbangan intensitas sedang di lapisan lain, dan jarak antara setiap lapisan tidak boleh lebih dari 45 meter., dan sederajat mungkin
• Ketika 105m<H≤150m, cerobong asap harus dilengkapi dengan lampu penghalang penerbangan multi-layer, dengan lampu penghalang penerbangan tipe A intensitas sedang di bagian atas, dan lampu penghalang penerbangan intensitas sedang di lapisan lain, dan jarak antar lapisan harus tidak lebih besar dari 45 meter , dan sejajar mungkin
• Lampu penghalang penerbangan intensitas tinggi H ≥ 150 meter dipasang di bagian atas cerobong asap, dan jaraknya dikendalikan dalam kisaran 75-105 meter, dan lampu penghalang penerbangan intensitas sedang dipasang di antara lampu penghalang penerbangan intensitas tinggi .